Kování slitin je proces tvarování legované oceli do specifických forem za použití metody „opracování za tepla“. Tím se nejen změní tvar, ale díky silnému stlačení je kov také pevnější a tažnější.
Následuje podrobný úvod do tohoto procesu a produktu:
● Co je kování slitin?
Zahřívání a přetváření: Stejně jako hnětení hlíny před jejím tvarováním, kování slitiny obvykle zahrnuje zahřátí kovového bloku na velmi vysokou teplotu, aby byl více tvárný.
Výkonná komprese: Jakmile kov změkne, pracovníci používají masivní stroje (jako jsou kovací lisy nebo velká kladiva), aby jej opakovaně udeřili nebo silně stlačili.
Vnitřní "Odplynění": Během tohoto procesu jsou všechny malé póry nebo volné oblasti, které mohou existovat v kovu, zcela stlačeny, což má za následek extrémně hustou strukturu.
● Proč konkrétně zmiňovat Výkovky z legované oceli ?
Dvojnásobný výkon: Obyčejná ocel je pevná již po kování, ale výkovky z legované oceli, protože obsahují „výkonné přísady“ jako je chrom a nikl, a jsou během kování dále stlačovány, dosahují úžasné úrovně pevnosti, tvrdosti a odolnosti proti opotřebení.
Vláknitá struktura: Kování způsobuje, že se vnitřní částice kovu (odborně nazývané zrna) úhledně zarovnají ve směru tvaru. To je podobné kresbě dřeva; dřevo je méně pravděpodobné, že se zlomí, když je namáháno podél vlákna. Výkovky z legované oceli proto mají vynikající odolnost proti nárazu.
Dlouhá životnost: Díly vyrobené tímto procesem jsou mnohem pevnější než díly přímo odlévané z forem (odlitků), jsou méně náchylné k praskání a mají delší životnost.
● Kde se používá?
Díky vynikajícímu výkonu výkovků z legované oceli se obvykle nacházejí v aplikacích s vysokým namáháním:
Kritické automobilové díly: Například nápravy spojující kola a klikové hřídele v motorech. Tyto díly se každý den otáčejí a nesou sílu vysokou rychlostí, takže kované díly jsou pro spolehlivost nezbytné.
Těžké stroje: „Zuby“ a spoje rypadel a buldozerů, které přicházejí přímo do kontaktu s horninami, často využívají materiály z legované oceli. Letectví a energetika: V kritických a drsných prostředích, jako jsou přistávací zařízení letadel a velké ventily v elektrárnách, se téměř výhradně používají slitinové výkovky.
