Ve většině případů je kování pevnější než odlévání.
Porovnáme-li kov s přísadami potravin, lití je jako „vyroba želé“. ocelové kování je jako "hnětení těsta." Obojí sice dokáže vytvořit požadovaný tvar, ale vnitřní hustota a odolnost proti nárazu jsou zcela odlišné.
Zde je podrobné srovnání jejich „síly“:
1. "Pevnost" vnitřní struktury
Odlévání (výroba želé): Kov se roztaví do kapaliny a nalije do formy. Během tohoto procesu se do kapaliny nevyhnutelně přimíchá vzduch nebo během chlazení dochází ke smršťování. To vede k drobným pórům nebo uvolnění uvnitř součásti. Tyto neviditelné díry jsou potenciálními slabými místy, které mohou vést k budoucím zlomeninám.
Ocelové kování (hnětení těsta): Kování zahrnuje deformaci kovu, dokud je stále v pevném stavu prostřednictvím silného stlačení. Tento tlak vytlačí všechny vzduchové póry v kovu, takže struktura je extrémně hustá. Tato "pevná" struktura je přirozeně pevnější než porézní lité díly.
2. Směr "svalových vláken"
Odlévání: Po ochlazení kovové kapaliny jsou vnitřní částice uspořádány náhodně, bez jakékoli směrovosti.
Ocelové kování: Kování nejen mění tvar, ale také způsobuje, že vnitřní krystalová struktura kovu proudí podél obrysů součásti a vytváří souvislou „linii toku“. To je podobné svalovým vláknům lidského těla nebo zrnu dřeva; pevnost se zdvojnásobí, když síla působí podél zrna. Tato jedinečná struktura toku ocelového výkovku umožňuje výjimečně dobrý výkon, když je vystaven opakovaným vibracím a nárazům.
3. Odolnost proti nárazu a houževnatost
Odlévání: Odlévané díly jsou obvykle dost „křehké“. Když jsou vystaveny náhlému, prudkému nárazu, mohou se rozbít ještě předtím, než mají šanci se deformovat.
Kování: Kovaná ocel má vynikající houževnatost. Když je vystaven extrémnímu tlaku, může absorbovat energii mírnou deformací, místo aby se přímo rozbil. Tato "houževnatost" je rozhodující pro bezpečnost; například díly odpružení automobilů a kritické součásti motoru téměř vždy vyžadují kované díly.
